«… Santa María de Miño. Feligresía. En una como punta
entre el puente Baxoi y Ponte do Porco, y este territorio
es lo más divertido a la vista que se puede desear…»
(Fr. Martín Sarmiento, 1745)

Sobre la construcción de estos puentes en el siglo XIV por Fernán Pérez de Andrade, y su importancia para la conexión del antiguo Camino Real que unía la ciudad de Betanzos con la villa de Pontedeume y continuaba hasta Ferrol, en la ruta de peregrinación conocida como Camino Inglés a Santiago, hemos tratado entre otros trabajos en nuestra obra Miño, apuntes históricos y guía del Municipio (Fundación CaixaGalicia 1984). En esta ocasión vamos a referirnos al método seguido para su composición en el siglo XVIII, en razón al mal estado en que se encontraban por efecto del paso del tiempo, de la climatología y del enorme tránsito de carruajes que por ellos circulaban (Vid. nuestro artículo De la arena a la piedra, publicado en el periódico As Mariñas del 3 de junio de 1994, consultable en esta página web y el trabajo El Camino Real que atraviesa Miño, Los problemas para su recomposición en el siglo XVIII, en el programa oficial de fiestas patronales de Miño del año 2001).

En el último de los trabajos citados, entre otros asuntos, nos referimos a las divergencias existentes entre los cotos de Miño y Bemantes para proceder a la reparación del Camino Real en 1769, y vía de comunicación de vital importancia por servir de enlace con el resto del Reino, como con toda claridad se presenta en las diligencias del litigio planteado ante los estrados de la Real Audiencia del Reino de Galicia, del tenor siguiente:

«… es zierto que el Camino que ba desde el Puente do Porco al de Baxoy, y sigue a la rreferida Villa de Puentedeume, las de Cavañas, Redes, Ares, Mugardos, Ferrol, Graña, Esteiro y aún otras, es vereda Real que ba para ellas desde las nominadas Ciudades de la Coruña y Betanzos, Santiago, Tuy, Orense, Lugo y de la Real de Castilla, que todas bienen a desenvocar en dicha Ciudad de Betanzos, distancia del menzionado Puente del Porco una Legua, sin que aiga otro Camino ni bereda Real alguna mas de la significada, por donde se sirven todo xenero de personas, carruaxes y más correspondiente al Real Servicio segun hes publico y notorio, como el que desde la nominada Puente del Porco al de Vaxoy, ay la distanzia de media legua…» (Archivo del Reino de Galicia. Legajo 41-12).

En el verano del año 1729 la Justicia y Regimiento de la ciudad de Betanzos, capital de la provincia de su nombre, comisiona a los regidores don Diego Antonio Pardo de Andrade y a don Juan Gabriel de Salinas, para que se encarguen del proyecto para la reconstrucción de los puentes del Puerco y Baxoy. En cumplimiento de su cometido, procedieron a efectuar una visita ocular y técnica de ambos puentes en la que participaron en unión con don Juan Clemente Neira y Ron, Teniente de Corregidor, y con don Manuel Jerdanes, maestro de obras de cantería y mampostería, por ante don Francisco Caneiro de Arriola, escribano del Concejo. Una vez formados los planos, tasadas las obras, y expuestas las condiciones para su realización, llegan a la conclusión de que se precisan cuatro mil setecientos veintidós reales de vellón para la reconstrucción del Puente del Puerco, y en lo tocante al Puente Baxoy se estima la inversión en dos mil seiscientas y setenta y cinco reales de vellón.

Acto seguido se procede a la publicación de los edictos para el anuncio de la subasta de las obras de ambos puentes, que fueron rematadas por un total de siete mil seiscientos reales de vellón, procediéndose a continuación a efectuar el comparto entre los vecinos de las feligresías a que pertenecen, de la jurisdicción de Puente de Heume, y reconocido por la ciudad de Betanzos que dicho repartimiento resulta muy gravoso para los vecinos de Santa María de Miño, debido al escaso número de contribuyentes, y en consideración a que también es preciso acudir a la reedificación de los puentes Nuevo y Viejo y de las cascas de dicha capital provincial, por un importe que se aproxima a diez o doce mil reales, se acuerda que se efectúe un reparto conjunto a nivel provincial para contribuir «… al alivio de los Veznos. de otras frªs…», y una vez reconocidos se remita el expediente al señor Intendente General del Reino para su aprobación.

En el libro de actas del Concejo y Junta de la Justicia y Regimiento de la ciudad de Betanzos, de fecha 3 de noviembre de 1730, quedaron registrados los pasos de la tramitación antecedente del tenor siguiente:

«… Los Sres Dn Juan Clemente Neira y rron Theni[ent]e de correxidor Dn Blas Martinez Villozas Villozas, Dn. Manuel Muñis de Andrade y Dn Diego Anttonio Pardo de Andrade Cavalleros Capitulares de dha Ciud Y tambien Concurrio el Señor Dn Jacinto Brandaris y Andrade y el Sºr. Dn Juan Gabriel de Salinas tamvien Rexidores de dha Ciud. En este Ayuntamtº. Los Sres. Dn Diego Anttonio Pardo de Andr[ad]e y Dn Juan Gabriel de Salinas dizen Como en Cumplimiento del encargo quela Ziud (Ciudad) puso a su cuidado en Ayuntamtº. de Veinte de Agtº. del año Pasado de Mill setecientos y vte y nuebe quantto ala redificazºn. delos puentes del Puerco y baxoy y despues de aver pasado con assª (asistencia) del señor Thente (Teniente) Correxidor y Dn Manuel Jerdanes Maestro de obras de canteria y manposteria y del preste (presente) Snº. (escribano) Reconocidas y echo dho Maestro plantas de dhos puentes Reparos que se nezesitavan y tassa delo que Podian Costar que la ha echo quantto al puente del puerco segun la planta y condizºnes que puso pareze declaro ynportaria quatro Mill settezienttos y veintte y dos rreales de Veºn (vellón). Los qs (cuales) se devian dividir pr. mettad enttre las frªs (feligresías) dela Jurisºn. (Jurisdicción) de Puentte deheume q todas estan señaladas en dhos autos y pr lo quettoca al puentte Baxoy y segn. la traza y Condizºnes que puso la taso en dos mill Seis Cientos y settentta y cinco Rs. de Veºn que deven Pagr (Pagar) las frªs dela Jurisºn de Puentte de Heume y aviendo Puesto en pcª (pública) subastaºn los rreparos de dhos dos puenttes que segn lo dho Ynportavan siette mill y seis Cientos en quese Remataron en Los maestros Que consta delos autos Y aviendo pasado a Hacer el compartto delo que Corresponde a cada frª en borrador allan ser Con ttodo ello muy Gravoso alas frªs señaladas pr. la Ziud prªl mentte dela Jurisºn de Pu[en]te. de Heume Respecto estas parece deven pagr lo que ba señalado dela puentte del puero y ttodo el ymporte dela Puentte Baxoy pr. estar en dha Jurisºn. Cuio Reparttimtº. en borrador exsive ala Ziud para q rreconosca quan Per Judiªl es a dhas frªs Por seren poco numero de que thome La providencia Convenientte al alivio de los Veznºs de otras frªs. Y visto pr. la Ciud teniendo preste (presente) el gravamen q expresan dhos Sres y que tamvien es preçiso obcurrir alos rreparos y redificaciones delos Puenttes q llaman Nuevo y Viexo y delas cascas estramuros de esta Ciud y del Comun Trançito de su provincia pª las de santiago Y Coruña y otras pª lo que precisa sera menester rrepartir otros diez o doze mill Rs se acordo quese Consulte todo al sºr (Señor) yntendente Grªl destse Rnº. (Reino) con los autos para que en Conformidad delas Rs (Reales) ynstruciones se sirva dar providencia de que se rre partta el Liquido Ynportte probincialmte. Preçediendo el rre Conocimiento q ara dho Sºr Dn Diego Anttonio Pardo de Andre. Con asª (asistencia) del Sºr Thenie de Correxidor pr peritos de su satisfacion Cuio reconocimiento se ymbiara asimismo a dho sºr Yntte. Y luego se ara el rrematte con la solegnidad necesª. segun se practico el de la puentte del puerco y Baxoy, Y asi lo aCordaron.» (Archivo Municipal de Betanzos. Actas Capitulares. Caja 3, sin catalogar).

Según se ha podido comprobar las autoridades se preocupan de no sobrecargar las contribuciones de los vecinos de Santa María de Miño, y distribuir el repartimiento entre todos los pecheros de la provincia, al incluir el arreglo de los puentes de la ciudad de Betanzos, con el consabido alivio para las familias de dicha feligresía (Vid. la entrada en esta web El antiguo puente de Las Cascas de Betanzos – y la reparación del Puente Nuevo, del Puente Viejo y del puente de Roibeira, de fecha 1º de septiembre de 2014, y ampliado el 10 de agosto de 2015).

Queda claro que se trata del único y auténtico itinerario del Camino Inglés a Santiago en su vertiente norteña, y que las pretensiones de su modificación por otra vía más alejada del mar y hacia la montaña, muestra las ansias especulativas de sus indocumentados promotores, como se practicó con la variante de Vilacoba, desde Pazo a Ponte Limiñón, en el ayuntamiento de Abegondo, y asimismo en el lugar de Ponte do Porco, que fue desviado por el conocido Puente de Lambre, cuando históricamente lo era por la Abelleira de Ínsua, según hemos documentado, por la incomprensible decisión de la Xunta de Galicia y dictamen del Comité Asesor del Camino de Santiago, sin tener en cuenta que «…debe de ser gestionado con seriedad y rigurosidad…» , y no por intereses particulares como se ha hecho (Remitimos a la entrada «Los municipios de Camino de Santiago plantan cara a la «picaresca» de desviar el trazado«, publicado el 16 de junio de 2018 en la página web de la Real Asociación Española de Cronistas Oficiales).