El 21 de Junio de 1695, nueve carabelas portuguesas con carga para el Real Alfolí de Betanzos, considerado por el Licenciado Molina (1550) el mejor de todos los existentes en el Reino de Galicia, fondeaban en la Ría a la espera de turno para proceder a la medida y descarga de la sal que transportaban desde Setúbal.

Entre ellas se encontraba la carabela Nuestra Señora del Pilar y San Juan Bautista, de la que era capitán Matías Núñez Soydo, vecino de la villa de Setúbal. Este marino, se había asociado con Domingo dos Santos Correa, vecino de la villa de Cascais, para el afletamiento de su nave con la Casa de Ceuta (almacén y lonja), y transporte de granos desde la isla de San Miguel (Azores) hasta el puerto de Mazagán, en el próximo mes de agosto, para el abastecimiento de su presidio.

La estrechez de los plazos y la premura para cumplir con la obligación contraída, sujeta a un férreo contrato con la garantía de los bienes de ambos socios, se había agravado por no haber podido colocar la sal en otros «puertos Vaxos» a su justo precio. Mientras que en el alfolí de Betanzos se cotizaba a dos reales y un cuartillo más por fanega, y atractiva razón que motivó el cambio de rumbo, aunque con el inconveniente de encontrarse con las otras ocho naves, sin que sus capitanes le cediesen su turno, lo que unido a «…no hallarse pa dhas Descargas mas de una medida…» , no cabe duda que se le prometía una larga permanencia en el fondeadero y la imposibilidad de cubrir los plazos en tierras africanas.

Ante la negativa de sus compatriotas, se personaba en la escribanía de Domingo de Cernadas y Marzoa para formalizar una escritura de Protesta y requerimiento, de manera que pudiese demostrar lo que consideraba actitud insolidaria, y poder exigir responsabilidades a posteriori contra sus convecinos, el capitán Manuel Pinto Fogaza y

«…pedro rodriguez zerba, Juan nunez, Manoel Gomez montes, pedro da Cuña montes, Thome franco, Manoel Gomez ledo, y Joseph Pereira Curtiño todos Vezos (vecinos) de dha villa y Capitanes cada uno de su Carabela q se allan surtas en la Ria de la Ciud de betanços donde tanbien me allo con la mia y thodas con carga de ssal pa los Rs alfolies de dha ciudad , en que les digo q bien ssaven y deven saver el assiento y obligaçion que tengo echo en la Cassa de Çeuta de poner de pronto dha mi carabela con todos los pertrechos necessarios a los Principios del mes de agosto q biene deste ano pa Açer biaxe a la isla de ssan miguel a acer carga de Granos pa conducir a la plaza de mazagan , pa el abasto de ssu prissidio y las penas que en faltar a dha obligaon (obligacion) me estan prebenidas anssi a mi pna (persona) como de perdimiento de vienes Como de los de domo (domingo) dos Santos CoRea Vezo de la villa de Cascais… y pareciendome tendria tienpo bastante pa volver desde este Reino de Galizia a cunplir con dha obligaon e venido a el con dha Carga de ssal y pr no aver allado Comunidad de poder venderlo en puertos Vaxos menos de q fuesse en gran perdida mia… me a ssido precisso pasar a esta dha Ria de la ciud de vetancos pr aversseme acreçentado dos Rs y quartillo mas en anega de lo que sse me ofrecia en dhos Puertos… de como tanbien les consta q por causa de los tenporales nos emos detenido en llegar a dha Ria donde nos allamos asta el dia veinteyuno deste pressente mes de Junio que emos llegado juntos con dhas nuebe Carabelas… en donde pr deçir los dhos Capitanes q yo e llegado postrero siendo quassi a una mesma ora pretenden azer primero sus descargas y que la mia sea postrera Siendo anssi q pr no podersse dar tan pronto despacho en dhas descargas pr… no allarse pa dhas descargas mas de una medida y a mi sseguirsseme notorio perjuicio… en no azer primero me descargar pa bolberme via recta con dha Caravella (sic) a la Ciud de Lisboa… para cunplir con lo que ba referido no me lo an querido ni quieren conceder pr tanto les rrequiero y a cada uno dellos… me dexen azer primero mi descarga… [Firmado] Mathias Nunez Soydo [Rúbrica]. » (Archivo Notarial Coruña. Protocolo 927, folio 50, de Betanzos).

Un buen ejemplo sobre la intensidad del tráfico marítimo y de la actividad portuaria en la Ría y Puerto de Betanzos en el pasado siglo XVII.